Montenegro News Agency

Овај раст је последица снажне потражње за складиштењем енергије изазване електричним возилима, у комбинацији са очекивањима ограничене понуде. Литијум-јонске батерије, захваљујући малој тежини, високој енергетској густини и дугом веку трајања, представљају идеалан избор за електрична возила.

Амбициозне инвестиције кинеске владе у енергетску и инфраструктуру дата-центара, заједно са најавама о повећању потрошње на складиштење енергије, подржале су очекивања у вези са литијумом и другим металима за батерије.

Поред тога, Пекинг је најавио да ће до 2027. године повећати капацитет пуњења електричних возила на 180 гигавата, подржавајући системе за складиштење енергије богате литијумом.

Поред домаће потрошње, продаја система за складиштење у иностранству од стране кинеских компанија у првих 10 месеци године достигла је 66 милијарди долара, премашивши 54 милијарде долара прихода од извоза електричних возила.

У међувремену, власти су саопштиле да је у оквиру пекиншке антиинволюционе кампање отказано 27 рударских дозвола у литијумском центру у Ђангсију, у складу са ранијом обуставом активности компаније CATL у руднику литијума Ђансијаво.